太陽(yáng)能航空障礙燈供電模式設(shè)計(jì)方法：(1)根據(jù)光強(qiáng)需要確定驅(qū)動(dòng)功率，驅(qū)動(dòng)電壓和電流;(2)根據(jù)驅(qū)動(dòng)要求確定驅(qū)動(dòng)時(shí)間;(3)根據(jù)驅(qū)動(dòng)時(shí)間確定供電電池容量等參數(shù);(4)根據(jù)電池容量和驅(qū)動(dòng)時(shí)間確定太陽(yáng)能功率;(5)根據(jù)上述要求確定供電方案，上海電子標(biāo)示障礙物助航燈光，本方案采用高效太陽(yáng)能板和磷酸鐵鋰電池為主要器件;太陽(yáng)能供電，符合國(guó)家節(jié)能減排的政策，上海電子標(biāo)示障礙物助航燈光，特別是對(duì)于受環(huán)境條件限制不方便直接供電的區(qū)域或直接供電成本很高的地方，采用此方式極為便利。電源輸入，上海電子標(biāo)示障礙物助航燈光、控制監(jiān)視接口電路應(yīng)能耐受以下波形浪涌，即：3000A、8/20us的短路電流脈沖和6000V、1.2/50us的開(kāi)路電壓脈沖，并配備有能耐受上述浪涌的保護(hù)器件?？紤]到煙囪對(duì)燈具污染，障礙燈可裝設(shè)在低于煙囪口4-6米的部位。上海電子標(biāo)示障礙物助航燈光

很多時(shí)候，購(gòu)買的航空障礙燈，在出廠檢測(cè)的時(shí)候可以正常工作發(fā)光，但是到項(xiàng)目實(shí)地安裝調(diào)試的時(shí)候卻無(wú)法正常發(fā)光，或是發(fā)光不正常。航空障礙燈的生產(chǎn)調(diào)試銷售都有一系列正規(guī)標(biāo)準(zhǔn)的流程，燈具在出廠前都經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的老化和測(cè)試，據(jù)統(tǒng)計(jì)標(biāo)明，出現(xiàn)障礙燈在項(xiàng)目當(dāng)?shù)責(zé)o法正常發(fā)光工作的原因基本都是由于現(xiàn)場(chǎng)施工人員未按照燈具安裝指導(dǎo)說(shuō)明書進(jìn)行燈具的正常接線。有的項(xiàng)目當(dāng)?shù)仉妷哼^(guò)高則直接燒壞了障礙燈燈具。因此，在進(jìn)行燈具安裝操作之前，需閱讀燈具安裝指導(dǎo)說(shuō)明書進(jìn)行正確的燈具安裝工作。上海電子標(biāo)示障礙物助航燈光中光強(qiáng)航空障礙燈設(shè)在同一個(gè)物體上的A型和B型中光強(qiáng)障礙燈必須同時(shí)閃光。

無(wú)論是低光強(qiáng)、中光強(qiáng)或是高光強(qiáng)障礙燈的數(shù)量和布置必須做到在每一個(gè)方位角都能將物體標(biāo)明出來(lái)。如果所設(shè)置的障礙燈無(wú)法滿足標(biāo)明物體的基本輪廓，則取消相對(duì)應(yīng)的障礙燈。根據(jù)國(guó)際民航組織附件14中相關(guān)規(guī)定，航空障礙燈作為飛行安全照明警示的重要工具，需要設(shè)置在可能影響飛行員飛行的障礙物上。依照各國(guó)的使用情況，其基本應(yīng)用在民用機(jī)場(chǎng)、直升機(jī)場(chǎng)、鐵塔、煙囪、港口、大橋、電視塔、發(fā)電廠及城市高層建筑等領(lǐng)域。技術(shù)立企、銳意創(chuàng)新、以人為本、和諧共贏”的經(jīng)營(yíng)理念，以“為全世界提供綠色助航燈光”為使命，依托技術(shù)及服務(wù)優(yōu)勢(shì)，用綠色節(jié)能的LED光源取代國(guó)內(nèi)助航燈光產(chǎn)品中仍在使用的傳統(tǒng)光源，打造“中國(guó)的助航燈光”

航空障礙燈信號(hào)線連閃燈電纜出現(xiàn)芯數(shù)為四芯線，棕色和黑色為電源線，灰色(藍(lán)色)線為信號(hào)線，黃綠為接地線(PE);如果燈具需要連閃，則把相同顏色的線全部并聯(lián)連接后，把棕色和黑色線接上電源即可。航空障礙燈是指通過(guò)標(biāo)志燈光的閃爍，將影響航空飛行器飛行安全、起飛降落安全的障礙物標(biāo)示出來(lái)的一種特殊的特種航空燈具。除了閃光顏色要遵循民航相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定之外，其閃光頻率也是有著相關(guān)的要求和規(guī)范的。依照高度劃分的航空障礙燈依次劃分為高光強(qiáng)障礙燈、中光強(qiáng)障礙燈和低光強(qiáng)障礙燈三種。不論哪種障礙燈，其在不同高度的障礙燈數(shù)目及排列。

航空障礙燈的設(shè)置應(yīng)符合下列規(guī)定：1、障礙標(biāo)志燈應(yīng)裝設(shè)在建筑物或構(gòu)筑物的高部位。當(dāng)制高點(diǎn)平面面積較大或?yàn)榻ㄖ簳r(shí)，除在好的裝設(shè)障礙標(biāo)志燈外，還應(yīng)在其外側(cè)轉(zhuǎn)角的頂端分別設(shè)置。2、障礙標(biāo)志燈的水平、垂直距離不宜大于45m。3、障礙標(biāo)志燈宜采用自動(dòng)通斷電源的控制裝置，并宜設(shè)有變化光強(qiáng)的措施。4、障礙標(biāo)志燈的設(shè)置應(yīng)便于更換光源。5、障礙標(biāo)志燈電源應(yīng)按主體建筑中高負(fù)荷等級(jí)要求供電。雙套控制系統(tǒng)，即主副兩套控制系統(tǒng)，主系統(tǒng)在工作、副系統(tǒng)處于備用狀態(tài)，當(dāng)主系統(tǒng)出現(xiàn)異常，燈器會(huì)自動(dòng)檢索到備用副系統(tǒng)上繼續(xù)工作。高光強(qiáng)航空障礙燈首先是中層光，然后是頂層光，后是底層光。上海跑道用航空障礙燈

障礙燈多運(yùn)行十熱電廠、化工廠、廣播電視塔、通訊塔、機(jī)場(chǎng)等建有高聳構(gòu)筑物的環(huán)境。上海電子標(biāo)示障礙物助航燈光

2015年航空障礙燈規(guī)范中關(guān)于航空障礙燈的相關(guān)測(cè)試實(shí)驗(yàn)，航空障礙燈必須經(jīng)過(guò)淋雨實(shí)驗(yàn)和必須具備相應(yīng)的防水等級(jí)。作用于室外的航空障礙燈，基本都是處在日曬雨淋的情況，依據(jù)安裝地區(qū)氣候的不同，有些燈具還必須經(jīng)歷惡劣的工作環(huán)境。而航空障礙燈必須保持即使在極端的惡劣環(huán)境中也能夠正常的工作。對(duì)于降雨量充足，常年日照平均天數(shù)不多的地區(qū)，航空障礙燈的選擇避免使用太陽(yáng)能航空障礙燈，地區(qū)氣候無(wú)法提供正常的工作供電，燈具自身自帶的蓄電池?zé)o法長(zhǎng)時(shí)間提供燈具的工作供電。航空障礙燈的選擇，必須選擇正規(guī)的經(jīng)過(guò)中國(guó)民航總局指定檢測(cè)機(jī)構(gòu)檢測(cè)通過(guò)的燈具。在保證產(chǎn)品自身的品質(zhì)時(shí)，還因注意正確的安裝。上海電子標(biāo)示障礙物助航燈光

上海秦威航空光電設(shè)備有限公司是一家主營(yíng)：航空障礙燈;障礙燈;太陽(yáng)能航空障礙燈;節(jié)能型LED航空障礙燈;航標(biāo)燈;鐵塔**航空障礙燈;跑道**航空障礙燈； 產(chǎn)品主要應(yīng)用于城市高層及超高層建筑和煙囪，橋梁，電力鐵塔，廣播電視發(fā)射塔，高大火炬，油井井架，內(nèi)河及海上船舶助航，機(jī)場(chǎng)周邊設(shè)施等作標(biāo)志性助航用燈．嚴(yán)格按照國(guó)際民航組織（ＩＣＡＯ）標(biāo)準(zhǔn)附件十四卷＜＜國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)和建議措施＞＞，中國(guó)民用航空行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)ＭＨＴ／6012-1999<<航空障礙燈>>國(guó)際航標(biāo)等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)組織生產(chǎn)．我們從產(chǎn)品的零部件的采購(gòu)到產(chǎn)品的生產(chǎn)，倉(cāng)儲(chǔ)以及運(yùn)輸每一步都嚴(yán)格把關(guān)，保證產(chǎn)品的質(zhì)量為用戶負(fù)責(zé)． 　?。①|(zhì)量***，信譽(yù)至上＂是我們的企業(yè)宗旨，我們堅(jiān)持以質(zhì)取勝，質(zhì)量是企業(yè)的生命．在公司成立之始，我們就制定了各項(xiàng)嚴(yán)格的管理制度，立志為社會(huì)奉獻(xiàn)質(zhì)量?jī)?yōu)價(jià)的產(chǎn)品． 的公司，是一家集研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和銷售為一體的專業(yè)化公司。上海秦威航空光電深耕行業(yè)多年，始終以客戶的需求為向?qū)?，為客戶提?**的航標(biāo)燈，航空障礙燈，太陽(yáng)能障礙燈，高空障礙燈。上海秦威航空光電始終以本分踏實(shí)的精神和必勝的信念，影響并帶動(dòng)團(tuán)隊(duì)取得成功。上海秦威航空光電始終關(guān)注照明工業(yè)行業(yè)。滿足市場(chǎng)需求，提高產(chǎn)品價(jià)值，是我們前行的力量。