中國民航有關(guān)航空障礙燈規(guī)律規(guī)定航空障礙燈依舊安裝高度分類，通過不同的閃光顏色進(jìn)行辨識(shí)。低光強(qiáng)A型航空障礙燈，紅色恒光燈具，上海b型標(biāo)示障礙物助航燈光，安裝于45米以下的障礙物之上或機(jī)場(chǎng)凈空區(qū)域的底層建筑之上。中光強(qiáng)A型航空障礙燈，白色閃光燈具，安裝于105米以上至150米以下的障礙物之上。中光強(qiáng)B型航空障礙燈，紅色閃光燈具，安裝于45米以上至105米以下的障礙物之上，上海b型標(biāo)示障礙物助航燈光。高光強(qiáng)A型航空障礙燈，白色閃光燈具，安裝于150米(或以上)的障礙物之上的。總而言之，航空障礙燈的維護(hù)還是要在初期選購航空障礙燈品牌時(shí)下足足夠的精力和時(shí)間，否則，上海b型標(biāo)示障礙物助航燈光，后續(xù)的維護(hù)就會(huì)相當(dāng)多并且麻煩。障礙標(biāo)志燈的設(shè)置應(yīng)便于更換光源。上海b型標(biāo)示障礙物助航燈光

高空障礙燈、如何正確設(shè)置航空障礙燈的位置？對(duì)于一個(gè)大型物體或一組密集的物體，其頂部燈必須至少顯示出其相對(duì)于障礙物限制面的高點(diǎn)或高邊緣，以標(biāo)示出物體的基本輪廓和范圍。如有兩個(gè)或多個(gè)同樣高度的邊緣，則必須標(biāo)示出距離著陸區(qū)近的那個(gè)邊緣。在采用低光強(qiáng)障礙燈之處，其縱向間距必須不大于45m。在采用中光強(qiáng)障礙燈之處，航空障礙燈其縱向間距必須不大于90m。建議——當(dāng)所涉及的障礙物限制面為一斜面、而物體突出于障礙物限制面之上高的一點(diǎn)并非物體本身的高點(diǎn)時(shí)，應(yīng)在物體的高點(diǎn)增設(shè)障礙燈。上海標(biāo)示障礙物助航燈光廠家城市中百米以上的超高建筑物尤其要考慮中間層加設(shè)障礙燈。

航空障礙燈的安裝設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)：按國家標(biāo)準(zhǔn),頂部高出其地面45米以上的高層建筑必須設(shè)置航標(biāo)燈。為了與一般用途的照明燈有所區(qū)別,航標(biāo)燈不是長(zhǎng)亮著而是閃亮，閃光頻率不低于每分鐘20次，不高于每分鐘70次。離地面90米以上建筑物及其設(shè)施：使用中光強(qiáng)障礙標(biāo)志燈為紅色閃光燈，閃光頻率應(yīng)在每分鐘20-60次之間，閃光的有效光強(qiáng)不小于1600cd;或者使用紅色的高光強(qiáng)障礙標(biāo)志燈，使其閃光效果更加明顯。離地面150米以上建筑物及其設(shè)施，使用高光強(qiáng)障礙標(biāo)志燈并必須為白色閃光燈，閃光頻率應(yīng)在每分鐘20-70次之間，有效光強(qiáng)隨背景亮度而定。

障礙燈監(jiān)控系統(tǒng)所處外界環(huán)境中既包括雷擊、空間電磁輻射等自然問題，更多的是人工因素帶來的高壓、高頻、發(fā)動(dòng)機(jī)等造成的電磁干擾。例如電廠、高壓輸電塔周圍存在50Hz工頻周波及N次諧波的高壓干擾信號(hào)，供電電網(wǎng)中用電電器還會(huì)引發(fā)操作過電壓。廣播、電視塔、通訊塔環(huán)境的典型性在十發(fā)射塔頂部天線大功率、高頻、射頻的干擾問題。在前端機(jī)和通訊管理機(jī)內(nèi)部也會(huì)產(chǎn)生局部自發(fā)的干擾，所以在壓制系統(tǒng)外干擾的同時(shí)，還要控制好內(nèi)部器件和電路間的相互影響。這些都是需要研究和解決的問題。為了與一般用途的照明燈有所區(qū)別,航標(biāo)燈不是長(zhǎng)亮著而是閃亮。

原有的航空警示燈(航空障礙燈)都是應(yīng)用于建筑物、自然障礙物等大型的物體之上，相比之下嬌小的無人機(jī)無法承受現(xiàn)有航空警示燈的重量。搭上一個(gè)燈具，就飛不起來了。而且，作為新興的產(chǎn)業(yè)，并沒有相關(guān)的技術(shù)規(guī)范對(duì)無人機(jī)的生產(chǎn)、銷售和使用進(jìn)行一個(gè)約束作用。也沒有針對(duì)無人機(jī)的航空警示燈。航空障礙燈的工作功率是不一樣的，隨著安裝高度的增高，障礙燈可以依次分為低光強(qiáng)航空障礙燈、中光強(qiáng)航空障礙燈和高光強(qiáng)航空障礙燈三種，每一種燈具的工作功率是不一樣的。品質(zhì)差的燈具高電壓測(cè)試中20分鐘內(nèi)就燒毀。上海標(biāo)示障礙物助航燈光廠家

障礙標(biāo)志燈電源應(yīng)按主體建筑中高負(fù)荷等級(jí)要求供電。上海b型標(biāo)示障礙物助航燈光

太陽能航空障礙燈是由進(jìn)口高效太陽能電池板、高效低溫免維護(hù)蓄電池組成供電系統(tǒng)，以公司生產(chǎn)的低能耗、超高亮度發(fā)光二極管作為光源，通過低能耗控制電路(其電子器件為**級(jí)元件)，使其白天充電，夜間閃亮，電源部分采用電池過充及過放保護(hù)電路，保證了電池能在正常狀態(tài)下工作，延長(zhǎng)了蓄電池使用壽命，并在連續(xù)陰雨天工作15天以上。太陽能航空障礙燈能將光能裝換成電能通過控制器儲(chǔ)存到磷酸鐵鋰電池，磷酸鐵鋰電池把電能供給控制部分，光控傳感器檢測(cè)是白晝還是夜晚把信號(hào)傳輸給控制器，控制器再進(jìn)行判斷，若是白晝控制器不給LED驅(qū)動(dòng)器信號(hào)，LED驅(qū)動(dòng)器不工作及LED不亮;若是夜晚控制器給LED驅(qū)動(dòng)器對(duì)應(yīng)的信號(hào)，LED驅(qū)動(dòng)器按控制器的信號(hào)工作及LED按控制信號(hào)亮滅。上海b型標(biāo)示障礙物助航燈光

上海秦威航空光電設(shè)備有限公司致力于照明工業(yè)，以科技創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)***管理的追求。上海秦威航空光電作為主營(yíng)：航空障礙燈;障礙燈;太陽能航空障礙燈;節(jié)能型LED航空障礙燈;航標(biāo)燈;鐵塔**航空障礙燈;跑道**航空障礙燈； 產(chǎn)品主要應(yīng)用于城市高層及超高層建筑和煙囪，橋梁，電力鐵塔，廣播電視發(fā)射塔，高大火炬，油井井架，內(nèi)河及海上船舶助航，機(jī)場(chǎng)周邊設(shè)施等作標(biāo)志性助航用燈．嚴(yán)格按照國際民航組織（ＩＣＡＯ）標(biāo)準(zhǔn)附件十四卷＜＜國際標(biāo)準(zhǔn)和建議措施＞＞，中國民用航空行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)ＭＨＴ／6012-1999<<航空障礙燈>>國際航標(biāo)等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)組織生產(chǎn)．我們從產(chǎn)品的零部件的采購到產(chǎn)品的生產(chǎn)，倉儲(chǔ)以及運(yùn)輸每一步都嚴(yán)格把關(guān)，保證產(chǎn)品的質(zhì)量為用戶負(fù)責(zé)． 　?。①|(zhì)量***，信譽(yù)至上＂是我們的企業(yè)宗旨，我們堅(jiān)持以質(zhì)取勝，質(zhì)量是企業(yè)的生命．在公司成立之始，我們就制定了各項(xiàng)嚴(yán)格的管理制度，立志為社會(huì)奉獻(xiàn)質(zhì)量?jī)?yōu)價(jià)的產(chǎn)品． 的企業(yè)之一，為客戶提供良好的航標(biāo)燈，航空障礙燈，太陽能障礙燈，高空障礙燈。上海秦威航空光電致力于把技術(shù)上的創(chuàng)新展現(xiàn)成對(duì)用戶產(chǎn)品上的貼心，為用戶帶來良好體驗(yàn)。上海秦威航空光電始終關(guān)注照明工業(yè)市場(chǎng)，以敏銳的市場(chǎng)洞察力，實(shí)現(xiàn)與客戶的成長(zhǎng)共贏。